在今天的中國，汽車已經成為了城市家庭的必需品，在北京、上海等地，汽車的人均保有量更是可觀。然而我們觀察整個汽車市場，盡管有稅收等方面的保護，國產汽車依然在同類競爭中處于弱勢。國產品牌比合資品牌差在哪里？中國就不能設計、生產出更舒適、更環保、更人性化的交通工具，打響中國創造在交通工具制造業的品牌嗎？這是需要國內汽車生產制造商以及我們的交通工具設計師共同探討、嘗試、摸索的。
由阿森特（北京）藝術設計中心主辦的2015“Create Change”設計論壇正式開啟，據悉，今年將有眾多世界著名設計大師來到論壇，分享其創新秘笈，并與業內設計精英同堂互動，屆時將上演一場不容錯過的國內新銳設計師與世界設計大腕的靈感碰撞。
值得注意的是，今年，該論壇將舉辦一場交通工具設計論壇，從外觀設計、內飾設計到設計流程，三個部分幫助國內交通工具設計師分析，并逐步幫助設計領導層、中高級設計師以及汽車產業內創業者理解汽車設計的關鍵點。當然，汽車設計并不只是這些，技術、材料、加工，以及消費者、廠商、設計師之間的關系，你也需搞清楚。而交通工具設計論壇的汽車設計課程，除了幫助你梳理汽車設計的流程、關鍵步驟、建立設計思考的模式外，還將引入用戶研究的專家，通過他服務多家國際性大公司的經驗，分享和理解用戶與設計之間的聯系，并展示用戶研究與高新科技結合帶來的最新成果。
據了解，論壇的主辦方阿森特（北京）藝術設計中心是美國藝術中心設計學院（Art Center College of Design，簡稱Art Center）于2014年授權設立，這也是該學院首次在全球范圍內針對培養職業創新人才建立的機構，旨在攜手成長中的中國設計師在改革大環境中利用設計和創新創造更大價值，助力中國創意設計行業發展。
Art Center成立于1930年，位于美國洛杉磯的帕薩迪納市，其工業設計與汽車設計專業均在全美排名第一，是世界頂尖的設計高校之一，其學校成功的教育方法來自于理論與實踐的高度結合。Art Center與企業界緊密合作的經驗非常豐富，上世紀90年代初曾為三星公司建立創新文化。直到今天，Art Center依然被贊為三星改變了商業歷史。值得注意的是，今年，Art Center還將派出學校優秀的教師與校友，在北京和上海等地舉辦8次高端論壇及培訓，分享學院85年來總結的創新設計實踐辦法。（2014“Create Change”設計論壇視頻：http://v.qq.com/page/u/m/k/u0142es9mmk.html）
Art Center 著名校友、長城汽車副總裁、設計總管Pierre Leclercq先生
“這是一個對于中國汽車設計來講非常有趣的時期，能夠建立自己的品牌的公司將會被歷史證明他們會生存下來。”長城汽車副總裁、設計總管Pierre Leclercq先生曾表示。他是Art Center著名校友，畢業于Art Center汽車設計專業，曾任德國寶馬設計總監，在寶馬他成功設計了寶馬X5、X6。
在Pierre Leclercq看來，好的汽車設計師需要三個素質——創意、三維的理解（把想法實現成模型）、從商業的角度理解生產工藝——只有這樣他的車出現在路上的時候可以看著很好，只有這樣才可以成為一個“完整的”汽車設計師。“現在，有些設計非常個人化，做一款經典，簡潔，具有競爭力的在市場上勝出的車比做一個款過度設計的車要復雜的很多。我個人200％的支持簡潔并彪悍的設計。”Pierre Leclercq先生說。
Pierre Leclercq先生汽車設計作品
2015“Create Change”將分別于4月、7月、9月在上海與北京舉行。據悉，長城汽車副總裁、設計總管Pierre Leclercq先生先生將于4月23至24日來到2015“Create Change”交通工具設計論壇，屆時，他將具體地與中國業內人士分享和討論如何成為一個好的汽車設計師，如何打響中國的汽車品牌！
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